QJ在发动赛921的当天,还有一台闪300搭载了自动挡,当天的热度高的离谱,并且后续也经常有人问,这自动挡啥时候上市等等,相信有很多人都想要一台排量大一点的自动挡摩托车,而最新的消息赛科龙也在开发一台,和QJ的很类似,应该也是A/MT的。
在RA401这台自动挡之前,其实宗申是有一款“自动挡”的车型的,就是自动挡巡航车型Yomi,不过那台搭载的是CVT的变速箱,CVT可能不太关注机械这一块的不理解,就是踏板车上的那种了,这种结构传动效率实在太低。
不过单从结构外观上看,似乎QJ的美观度做的好一点,不过这两台目前都属于测试阶段,这种AMT结构在汽车上是早就有的,AT就是自动变速箱,代表如宝马3系搭载的采埃孚的8AT,CT5搭载的通用10AT,而AMT就是机械自动变速箱,是在手动变速箱的基础上通过电控机械单元来操作变速,从而达到“自动”的概念,这种结构在汽车上是属于边缘淘汰的技术了,因为实际使用时换挡品质不够好。
赛科龙的这台RA401也保留了手动加减档的功能,和闪300的自动挡对比,它原来离合手把位置则是空的,采用右手前刹,右脚后刹的设定,闪300则是像踏板车一样,右手前刹,左手后刹,不过现在都是工程测试车,最终怎么样设定,谁调校的更好,还得等上市以后实测一下才能知道。