斯拉、理想等车企大幅降价，新一轮大洗牌正在进行中 |百能云芯

2024年刚开年，各大车企就先后抛出降价大礼包！

1月1日，特斯拉率先宣布调价，推出Model 3后驱现车保险补贴及低息金融政策，总优惠幅度高达2.2万元。

正当大家还没有完全消化完特斯拉的调价信息后，理想汽车也宣布，2024款理想汽车将在3月发布并开启交付，而与此同时，其将对2023款车型推出专项优惠活动，旗下车型降价幅度在3万元以上，值得一提的是，理想L7的起售价首次降到30万元以内。

紧接着，在1月12日，特斯拉再接再厉对Model 3/Y的后轮驱动版及长续航版售价进行调整，下调幅度6500元至15500元不等。调价之后的焕新版Model 3及Model Y迎来了国内市场的史上最低价的同时，更是比其在欧洲销售的同款车型拥有非常明显的价格优势。以Model Y后轮驱动版为例，就比德国同款便宜10万元以上。

不得不说，新年刚刚开始，国内汽车市场的价格战已硝烟弥漫，国外则是“勒紧裤带”过日子。

据悉，福特汽车由于电动车（EV）需求放缓，将减少 F-150 Lightning 皮卡的产量，同时缩减电动车电池工厂规模。

通用汽车和特斯拉则暂停了部分电动车扩建计划。

租赁集团 Hertz 于 2021 年将特斯拉引入车队，考量维修成本过高等因素，宣布将抛售 2万辆电动车，相当于将旗下电动车队规模缩小3分之1，之后将逐步增加汽油车数量。

鉴于电动车需求放缓，斯泰兰蒂斯执行长唐唯实表示，全球电动车需求放缓源于价格居高不下，他警告各车企不要在利润已经微薄的汽车上削减开支。他说：「如果你不顾成本的现实而降低价格，这就是一场逐底竞争，最终将导致一场血腥屠杀，这正是我想要避免的」。

唐唯实特别点名特斯拉，特斯拉在过去一年多次降价以刺激需求，引发价格战，最终导致特斯拉利润下滑。

大和发表分析报告指出，特斯拉要求上游零部件供应商降价最多10%，其认为特斯拉的减价行动会令其他新能源车企利润率受压，同时对汽车行业整体气氛造成负面影响。