英飞凌SP490胎压芯片发布---【其利天下技术】

2023年10月15日）汽车技术领导者英飞凌科技股份公司（Infineon）宣布推出最新款创新胎压监测传感器XENSIV? SP49。据官网资料了解到，新的传感器在原有SP400的基础上变革比较大，内核已经做了很大的升级，RF信号也采用了多模的传输模式。同时采用了其独家专利的玻璃-硅-玻璃MEMS传感器技术。

英飞凌XENSIV? SP49 --其利天下

报道称，XENSIV? SP49是汽车胎压监测领域的又一重大进步。它集成了MEMS传感器和专用集成电路（ASIC），采用强大的32位Arm? M0+内核、大容量闪存和RAM、低功耗监测（LPM）以及优化的快速加速度传感功能。这些特性使SP49传感器能够提供智能轮胎功能，将TPMS提升到全新的先进水平。

SP49与原SP40+采用的是PIN-to-PIN的管脚兼容的，能够无缝取代英飞凌的上一代TPMS产品SP40。其硬件主/从I2C接口，以及软件模拟的UART、SPI和PWM接口，使其成为支持1 GHz以下应用的通用解决方案，并可轻松扩展为蓝牙低能耗（BLE）TPMS。该传感器达到ASIL-A等级标准，提供了令人印象深刻的集成水平，涵盖了现代TPMS模块所需要的所有功能。凭借其内置的微控制器、传感器和方便的外围设备，SP49只需要最少数量的无源元件即可构建完整的TPMS传感器单元。

其次SP49在功耗方面也有了比较大的优化，为了延长电池寿命，该设备提供了低功率监测（LPM）功能，该功能允许为采集和监测压力、加速度和温度原始值，而不执行应用程序代码。增加了这些功能，也就意味着对电池的要求没SP40那么高了，相信用过SP37的用户更有体会，CR1632电池动不动就没电，用个半年就必须更好的状况在SP49上将不复存在。SP490在RF工作的情况下，工作电流降到了5.5ma~6.7ma，比原来SP40还是有明显优化的，这目前基本是其他任何品牌胎压传感器都做不到的效果。

通过简单的资料了解到，SP49与SP40在RF工作状态也变得更加容易方便了。SP49具备以下4个状态的发送方式，用户可以随意选择；

? ASK

? OOK

? FSK

? GFSK

英飞凌SP49运用原理图---其利天下

综述，期待英飞凌最新的产品开发包能尽快开放，给各位玩家带来不一样的开发体验。相信这款强大的产品能提升整个TPMS行业的用户体验度，无论是开发者还是用户，都能享受到技术革新带来的产品体验升级。