基于ssm物流配送人员车辆调度管理系统的设计与实现+vue论文

摘 要

如今社会上各行各业，都喜欢用自己行业的专属软件工作，互联网发展到这个时候，人们已经发现离不开了互联网。新技术的产生，往往能解决一些老技术的弊端问题。因为传统物流配送人员车辆调度信息管理难度大，容错率低，管理人员处理数据费工费时，所以专门为解决这个难题开发了一个物流配送人员车辆调度管理系统，可以解决许多问题。
物流配送人员车辆调度管理系统实现的功能包括司机管理，承运任务管理，公告管理，车辆管理，车辆类型管理等功能。该系统采用了Mysql数据库，Java语言，SSM框架等技术进行编程实现。
物流配送人员车辆调度管理系统可以提高物流配送人员车辆调度信息管理问题的解决效率，优化物流配送人员车辆调度信息处理流程，保证物流配送人员车辆调度信息数据的安全，它是一个非常可靠，非常安全的应用程序。

关键词：物流配送人员车辆调度管理系统；Mysql数据库；Java语言

Abstract
Nowadays, all walks of life in society like to work with their own industry-specific software. At this point in the development of the Internet, people have found that they cannot do without the Internet. The emergence of new technologies can often solve the drawbacks of some old technologies. Because the traditional logistics and distribution personnel vehicle scheduling information management is difficult, the fault tolerance rate is low, and the management personnel is labor-intensive and time-consuming to process data, so a logistics and distribution personnel vehicle scheduling management system has been developed to solve this problem, which can solve many problems.
The functions implemented by the logistics and distribution personnel vehicle scheduling management system include driver management, carrier task management, announcement management, vehicle management, vehicle type management and other functions. The system uses Mysql database, Java language, SSM framework and other technologies for programming.
The vehicle scheduling management system for logistics distribution personnel can improve the efficiency of solving the problem of vehicle scheduling information management for logistics distribution personnel, optimize the processing process of vehicle scheduling information for logistics distribution personnel, and ensure the safety of vehicle scheduling information data for logistics distribution personnel. It is a very reliable and very safe. s application.

Key Words：Logistics and distribution personnel vehicle scheduling management system; Mysql database; Java language

目 录

第1章 绪论 1
1.1 课题背景 1
1.2 课题意义 1
1.3 研究内容 1
第2章 开发环境与技术 3
2.1 Java语言 3
2.2 MYSQL数据库 3
2.3 IDEA开发工具 4
2.4 SSM框架 4
第3章 系统分析 5
3.1 可行性分析 5
3.1.1 技术可行性 5
3.1.2 经济可行性 5
3.1.3 操作可行性 5
3.2 系统流程 5
3.2.1 操作流程 6
3.2.2 登录流程 6
3.2.3 删除信息流程 7
3.2.4 添加信息流程 7
3.3 性能需求 8
3.4 功能需求 9
第4章 系统设计 12
4.1 系统设计思想 12
4.2 功能结构设计 13
4.3 数据库设计 14
4.3.1 数据库概念设计 14
4.3.2 数据库物理设计 17
第5章 系统实现 20
5.1 管理员功能实现 20
5.1.1 车辆管理 20
5.1.2 承运任务管理 20
5.1.3 司机管理 21
5.1.4 公告信息管理 21
5.1.5 车辆类型管理 22
5.2 司机功能实现 22
5.2.1 承运任务查看 22
5.2.2 车辆查看 23
5.2.3 个人信息 23
第6章 系统测试 25
6.1 功能测试 25
6.1.1 登录功能测试 25
6.1.2 修改密码功能测试 26
6.2 系统测试结果 27
结 论 28
参考文献 29
致 谢 30

第1章 绪论

1.1 课题背景
二十一世纪互联网的出现，改变了几千年以来人们的生活，不仅仅是生活物资的丰富，还有精神层次的丰富。在互联网诞生之前，地域位置往往是人们思想上不可跨域的鸿沟，信息的传播速度极慢，信息处理的速度和要求还是通过人们骑马或者是信鸽传递，这些信息传递都是不可控制的，中间很有可能丢失，信息的传递水平决定了人们生活的水平。如今大家都在使用互联网软件产品，从内部管理设置计算机管理，提高内部信息化的管理水准，从外部市场也可以用计算机获取相关数据进行处理，如今各行各业已经严重依赖于计算机了。
本课题研究和开发物流配送人员车辆调度管理系统，让安装在计算机上的该系统变成管理人员的小帮手，提高物流配送人员车辆调度信息处理速度，规范物流配送人员车辆调度信息处理流程，让管理人员的产出效益更高。
1.2 课题意义
传统处理数据，必须是一张张纸，然后处理完毕又是统计在一张张纸上面，不断的重复处理，最终有个结果给最高层作为参考，这个模式在互联网没有出现之前，是一种常见的事情，信息管理的效率提不上去，人多不一定力量大，因为人多肯定更加消耗资源，并且因为人类需要休息，需要管理，思想会不统一，会偷懒，所以人们研究出专门帮助人们计算的机器，就是计算机的前身，到了互联网时代，人们发现完全可以让程序供应商提供解决方案，自己挑选自己合适的方案来提高自己的产出比。所以在日常工作和生活中会发现各种各样方便人们的工具。
本课题研发的物流配送人员车辆调度管理系统，就是提供物流配送人员车辆调度信息处理的解决方案，它可以短时间处理完信息，并且这些信息都有专门的存储设备，而且数据的备份和迁移都可以设定为无人值守，从人力角度和信息处理角度以及信息安全角度，物流配送人员车辆调度管理系统是完胜传统纸质操作的。
1.3 研究内容
本文对物流配送人员车辆调度管理系统的设计与实现分成六个章节来说明。
第1章：研究物流配送人员车辆调度管理系统的背景，以及开发物流配送人员车辆调度管理系统的意义。
第2章：对开发物流配送人员车辆调度管理系统的环境还有技术进行说明。
第3章：分析物流配送人员车辆调度管理系统的可行性，性能，流程以及功能。
第4章：设计物流配送人员车辆调度管理系统的功能结构，设计数据库E-R图以及对数据表的存储结构进行设计。
第5章：实现物流配送人员车辆调度管理系统的功能并进行功能界面展示。
第6章：对系统测试进行阐述，以及对本系统部分功能进行检测。

第2章 开发环境与技术

本章节对开发物流配送人员车辆调度管理系统需要搭建的开发环境，还有物流配送人员车辆调度管理系统开发中使用的编程技术等进行阐述。
2.1 Java语言
Java语言是当今为止依然在编程语言行业具有生命力的常青树之一。Java语言最原始的诞生，不仅仅是创造者感觉C语言在编程上面很麻烦，如果只是专注于业务逻辑的处理，会导致忽略了各种指针以及垃圾回收这些操作，导致出现问题需要解决的时间往往大于正常编程处理业务逻辑的时间，这些是非常浪费时间的。Java语言的创造者就考虑到如何避免这个问题，把指针处理和垃圾处理全部自动化，虽然这会损失一些性能，但是计算机硬件在性能上的发展速度是很快的，这些性能是可以忽略考虑的。并且C语言是针对硬件开发的语言，虽然执行效率高，但是随着硬件的变化或者操作系统的变更，就需要重新编写程序，造成重复劳动，只有解决重复性劳动的语言才算符合生存规律的语言。Java语言的创造者就针对C语言的缺点专门开发了Java语言。让Java语言不管是在什么样的环境里都是可以运行，因为在Java语言运行外面套了一个壳，也就是虚拟机，只要是Java虚拟机能安装的电脑都可以运行Java的程序。
2.2 MYSQL数据库
MySQL数据库是一种数据存放方面的专业软件，也是传统的行式数据模式，获取一些数据是先一行一行的获取，然后一行一行的显示，与列式数据库不同。行式数据库主要是处理最重要的数据逻辑部分，并且必须是有效数据，这样每一处的数据关联都是不可损坏，对数据安全要求比较严格还是用MySQL数据库比较好。列式数据库的发明仅仅是因为读取效率高，但是也就仅仅如此罢了。MySQL虽然比起Oracle或者SQL Server来讲，安装包只是几十兆甚至几百兆，有点小，但是功能并不会弱到哪里，严格遵循SQL标准语法。MySQL的数据存放形式从大向小的说是数据库最大，然后是表，每个表里面存放数据是有一定的规则的，数据存放是表格形式的，也就是说有横也有竖，横着的为行，一般表示一条数据，表与表之间还可以进行关联，进行分表操作，如果一条数据相关项目属性太多，那么可以把有效的相关联系做成关联，可以设定是否唯一。
2.3 IDEA开发工具
IDEA是捷克共和国的Java程序员开发人员创造的一个开发软件，刚开始主要是对于用Eclipse软件他们用得不顺手，所以直接开发了这款软件。之所以不顺手原因在于没有代码提升功能，原因是Eclipse只是把代码提示作为一种插件形式的存在，如果有些程序开发人员不清楚代码提示插件可能会出问题，并且代码提示只是用来作为插件，所以功能上有所欠缺。IDEA不仅仅代码提示做的很好，在代码重构上面更上如虎添翼，程序开发人员可以选择一段代码然后IDEA就会对代码进行分解重构，有效的把代码弄得更够层次感，复用性更高，用着更简洁和方便，大大的减少了代码工作量，提升了代码开发效率。当然，IDEA对于使用者这么好，肯定也是有目的的，原因在于插件越多越友好，就需要花费大量的金钱来使用，所以说IDEA使用主要是看自己喜好。
2.4 SSM框架
开发一个业务逻辑比较简单的应用，采用这几年最广为流传的SSM框架是很合适的。SSM框架就是Spring MVC框架和Spring框架，以及持久层常用的MyBatis框架。
三个框架有三个不同的作用。普通用户一般都是操作浏览器进行浏览自己喜欢的内容，而显示或者提交，都会被Spring MVC框架进行拦截和处理，进入到更深的一个层次就是控制层，它会智能的匹配提交的路径，对不同的来源匹配不同的处理逻辑，让不同的代码进行执行，如果只是判断用户输入信息格式的问题是不用传入到后台就可以被前端框架处理的，如果需要与数据库内容进行交互，就会从Java的POJO对象通过MyBatis自动转换数据库对应字段的数据类型，具体是该增删改查还是其他操作，都会通过MyBatis进行处理，处理结果是反馈给控制层，然后通过控制层再提交给视图层，反馈到用户希望看到的结果。

第3章 系统分析

本文作者在确定了研究的课题之后，从各大数字图书馆下载文献来阅读，并了解同类型的网站具备的大致功能，然后具体事务具体分析，得出本系统要研究的具体功能与性能。虽然分析系统这一阶段性工作主要是确定功能，但它却影响着后面系统开发环节的进展，系统分析这个环节是不能少的。
3.1 可行性分析
从三个不同的角度来分析，确保开发成功的前提是有可行性分析，只有进行提前分析，符合程序开发流程才不至于开发过程的中断。
3.1.1 技术可行性
在技术实现层次，分析了好几种技术实现方法，并且都有对应的成功案例，也有很多开源模块可以进行参考，所以从技术可行性分析来讲，实现物流配送人员车辆调度管理系统是没有问题的。
3.1.2 经济可行性
对于身为学生的开发者而言，在经济资源上面可用者很少，为了开发物流配送人员车辆调度管理系统，通过开发软件对硬件的要求，发现自己的电脑是完全能用来开发的，并且学校机房的配置也可以达到要求。最重要的是选择的技术都可以在网上找到不花钱的教程以及资料，因为不花钱，所以经济方面是具有可行性的。
3.1.3 操作可行性
物流配送人员车辆调度管理系统的具体实现，本身参考人类的正常操作逻辑，把常用的操作习惯当做主要的导航实现，可以让使用者更快速的理解并且上手操作，实现符合逻辑的操作流程是操作可行性的具体体现。
以上就是从不同的角度来分析，确保了物流配送人员车辆调度管理系统的正常开展。
3.2 系统流程
物流配送人员车辆调度管理系统投入使用后，使用者如果能看到相应的流程操作图会提高程序的理解能力。
3.2.1 操作流程
使用者在操作物流配送人员车辆调度管理系统中，应该按照本系统提供的操作流程（图3.1即为本系统的操作流程图）进行操作，可以减少操作失误，从而节省进入物流配送人员车辆调度管理系统的时间。

图3.1 系统操作流程
3.2.2 登录流程
物流配送人员车辆调度管理系统通过登录功能（图3.2即为其登录的流程）引导使用者进入指定的功能操作区，也避免非本系统的用户享受本系统提供的服务以及查看本系统提供的信息，进而保证用户安全。

图3.2 登录流程
3.2.3 删除信息流程
物流配送人员车辆调度管理系统在经过长期使用后，会产生很多的数据信息。为了腾出存储空间存放更多的数据，本系统数据库中存储的数据，一些没有参考价值的数据需要进行删除（图3.3即为删除信息的流程），删除数据过程中，为避免误删，使用者要根据系统的提示来决定是否删除数据。

图3.3 删除信息流程
3.2.4 添加信息流程
物流配送人员车辆调度管理系统提供可视化的功能操作区，非常方便使用者进行数据操作，当使用者往系统中录入数据时（图3.4即为添加信息的流程），本系统也会进行数据合法性的判断，符合要求的数据才能够在数据库指定表中进行登记。

图3.4 添加信息流程
3.3 性能需求
需求分析少不了对项目用到的硬件设备进行分析，这样才符合正常的分析流程。只谈功能需求不谈性能需求，是一件很严重的事情，可能会导致一些不可控的问题出现。
以下从这几个角度来分析系统性能。
(1)系统数据的容量：从数据角度来分析，每个表和每个数据库，达到的数据量到一定的程度，是否需要分表或者是分库，超过了数据的设定限度，可能会导致数据反映迟钝，容错量增加。
(2)数据精度的要求：需要对需求分析里面数据设定环节，考虑相应的数据精度问题，需要发现数据是常用的精度还是非常用的精度，进而设定不同的数值。
(3)时间响应要求：从用户提交操作，到页面反映，中间有个数据处理的问题，需要考虑预测数据量的大小，提前预案分库分表的设计，数据量再大就要考虑增加列式数据库的问题，这些都不是一拍脑门就能决定的，都需要经验和同行业的数据分析研判，才能符合用户的要求，毕竟响应时间太久操作起来也不舒服。
(4)普适性问题：用户使用应该不需要感知服务端的数据量问题或者响应问题，只需要任意一台电脑，不需要更多的操作，打开浏览器就能用，太多的设置以及操作，不符合普适性操作。
(5)页面设计问题：功能符合要求之后，肯定是要丰富页面的。页面设计才是用户长时间面对的问题，首先考虑数据的整洁性，让页面看起来更加的清爽。颜色与数据方面，该不同颜色就不同颜色，降低用户长时间使用出现的视觉疲劳，让用户使用起来心情不至于太差。
(6)系统的稳定性：正常用户操作系统页面，必须是该提交提交，正常输入符合逻辑，不能随随便便的就出各种问题，导致用户操作疲惫，并且输入的数据和回显的数据符合用户的要求。如果正常操作都会出现问题，那设计就是不稳定的，这一点肯定不行。只要是与数据进行交互的系统，都必须稳定。系统稳定从开发部署角度上来分析，可以考虑数据的冗余备份功能，自动值守功能，机房数据同步，机房分开的功能，这些都可以让系统的稳定性得到提升。
系统的性能需求需要对业务很熟练的情况下判断然后分析，再从系统性能需求来逐条实现，可以让设计的系统有使用价值。
3.4 功能需求
物流配送人员车辆调度管理系统根据使用权限的角度进行功能分析，并运用用例图来展示各个权限需要操作的功能。
图3.5即为管理员用例图，管理员权限操作的功能包括管理车辆类型，管理司机，管理承运任务，管理公告，管理车辆等。

图3.5 管理员用例图
图3.6即为司机用例图，司机权限操作的功能包括查看车辆，查看承运任务信息，查看公告，更改密码和个人信息。

图3.6 司机用例图

第4章 系统设计

用户对着浏览器操作，肯定会出现某些不可预料的问题，但是不代表着系统对于用户在浏览器上的操作不进行处理，所以说，要提前考虑可能会出现的问题。
4.1 系统设计思想
系统设计，肯定要把设计的思想进行统一，只有统一的思想才能指导程序的开发，并且可以让众多的程序开发人员更快速的进入状态，提高开发速度。根据当前系统的既定需求，下面将进行本系统设计思想的阐述。
(1)扩展性：开发任何一个系统的时候不可避免要考虑这个问题。软件版本的更迭是一种常识，任何一个软件都不会一次性开发就成永恒，软件是一个不断成长的东西。所以考虑问题的时候需要对当前问题进行数据上的扩大化，然后进行归纳整理，最终形成具有一定扩展性的程序。程序的可扩展性必然会影响开发进度，所以最终需要综合评估程序的可扩展程度，进而有的放矢，循序开发。
(2)实用性：程序设计是一个先高屋建瓴式的设想，然后再具体化，实用性就是具体化的第一个步骤，要充分考虑使用者是不懂程序设计的这一点，使用者只是懂得常规性的上网操作步骤，并不需要对程序进行理解，所以一定要让使用者感觉到便利，感觉到实用性的存在，如果使用者使用程序过程中没发现使用程序的好处，那么程序设计的实用性将大大降低。
(3)安全性：当使用者使用的过程中，会产生大量的相关数据，这些数据必须有安全性的保证，否则当使用者发现数据出现问题的原因是程序设计问题的时候，将会对程序开发者失去信任，甚至可能会产生大量的费用赔偿问题，这是一个不可避免的问题。所以安全性关系开发与使用者双方的经济利益，程序的安全性是一定要保证的。
(4)先进性：程序设计的先进性是开发者进行考虑的，必须要在满足系统功能的前提下，必须要选择好当下最合适的技术。最合适的技术要从开发成本，使用成本以及维护成本里面综合分析，经过综合分析后要让技术实现最优解，保持先进的技术生产力。
(5)维护性：程序开发之初就要考虑以后的维护问题。维护是在程序开发完毕，已经上线可以运作，进入生产试用过程和使用过程中才会发现需要维护的必要。要通过各方面降低维护成本，不是说维护的越少就代表程序开发的越完美，程序既然是人类进行设计制造的，肯定有很多不可避免的问题产生，那么如何维护好程序的正常运作也是一门很重要的学问。
4.2 功能结构设计
图4.1即为设计的管理员功能结构，管理员权限操作的功能包括管理车辆类型，管理司机，管理承运任务，管理公告，管理车辆等。

图4.1 管理员功能结构
图4.2即为设计的司机功能结构，司机权限操作的功能包括查看车辆，查看承运任务信息，查看公告，更改密码和个人信息。

图4.2 司机功能结构
4.3 数据库设计
物流配送人员车辆调度管理系统运行中产生的数据需要按照提前设置的存储规则进行保存，设计出一个符合项目的最优数据存储格式，因为它能减少用户的等待时间，还可以对系统的请求在最短时间内进行响应。所以，对数据库设计时，需要对功能需求进行详细的拆分，以及对业务状态的细分，然后设计具体的存储规则，保证数据库能正常运作，缩短数据处理时间，并在一定程度上降低数据冗余，节省存储空间。
4.3.1 数据库概念设计
实体-联系图还有一个名称即E-R图，是Entity Relationship Diagram各英文单词首字母的缩写，它这种概念模型通常用于对现实世界进行描述。同时它还是一种能够直观表达数据中实体，联系，属性的有效手段。绘制E-R图能够选择的工具也有很多，但是Office Visio 这款软件在E-R图的绘制上一般都是作为首选工具，因为它是基于可视化处理，使用它创建E-R图非常简单。使用基本的E-R图构成元素，比如椭圆，菱形，矩形，还有实线段来表达对应的信息，椭圆代表属性，即实体的特征，矩形代表实体，即数据库中的一个具体数据表，菱形代表实体中相互关系，实线段主要是完成椭圆，矩形，菱形的连接。
（1）图4.4即为司机这个实体所拥有的属性值。

图4.4 司机实体属性图
（2）图4.5即为管理员这个实体所拥有的属性值。

图4.5 管理员实体属性图
（3）图4.6即为承运任务这个实体所拥有的属性值。

图4.6 承运任务实体属性图
（4）图4.7即为车辆这个实体所拥有的属性值。

图4.7 车辆实体属性图
（5）图4.8即为上面介绍的实体中存在的联系。

图4.8 实体间关系E-R图
4.3.2 数据库物理设计
本小节主要任务即是根据上述内容进行数据存储结构的设计，实体的属性就用来表示字段名称，不同的字段表示的数据类型以及取值都不相同，以及该表各个字段是否能够保持空等进行说明，设计完成一张数据表的结构之后，在保存时同样要命名，尽量选择英文名称进行命名并保存，还不容易导致系统出错。接下来就对设计的表进行简单说明。
表4.1 车辆表
字段 注释 类型 空
id (主键) 主键 int(11) 否
yonghu_id 司机 int(200) 是
cheliang_name 车牌号 varchar(200) 是
cheliang_types 车辆类型 int(11) 是
cheliang_pailiang 车辆排量 varchar(200) 是
cheliang_content 车辆详情 text 是
create_time 创建时间 timestamp 是
表4.2 承运任务表
字段 注释 类型 空
id (主键) 主键 int(11) 否
cheliang_id 车辆 int(11) 是
chengyunrenwu_uuid_number 运单号 varchar(200) 是
chengyunrenwu_chufadi 出发地 varchar(200) 是
chengyunrenwu_mudidi 目的地 varchar(200) 是
chengyunrenwu_money 成本 decimal(10,2) 是
chengyunrenwu_types 运单状态 int(11) 是
chengyunrenwu_content 详情 text 是
create_time 创建时间 timestamp 是
表4.3 公告信息表
字段 注释 类型 空
id (主键) 主键 int(11) 否
news_name 公告标题 varchar(200) 是
news_types 公告类型 int(11) 是
news_photo 公告图片 varchar(200) 是
insert_time 公告时间 timestamp 是
news_content 公告详情 text 是
create_time 创建时间 timestamp 是
表4.4 管理员表
字段 注释 类型 空
id (主键) 主键 bigint(20) 否
username 用户名 varchar(100) 否
password 密码 varchar(100) 否
role 角色 varchar(100) 是
addtime 新增时间 timestamp 否

表4.5 司机表
字段 注释 类型 空
id (主键) 主键 int(11) 否
username 账户 varchar(200) 是
password 密码 varchar(200) 是
yonghu_name 司机姓名 varchar(200) 是
yonghu_photo 头像 varchar(255) 是
sex_types 性别 int(11) 是
yonghu_phone 联系方式 varchar(200) 是
yonghu_id_number 司机身份证号 varchar(200) 是
yonghu_email 邮箱 varchar(200) 是
yonghu_delete 假删 int(11) 是
create_time 创建时间 timestamp 是

第5章 系统实现

编程人员在搭建的开发环境中，会让各种编程技术一起呈现出最终效果。本节就展示关键部分的页面效果。
5.1 管理员功能实现
5.1.1 车辆管理
图5.1 即为编码实现的车辆管理界面，管理员在车辆管理界面中具备更改车牌号，车辆排量，车辆类型等信息以及删除需要删除的车辆等权限。

图5.1 车辆管理界面
5.1.2 承运任务管理
图5.2 即为编码实现的承运任务管理界面，管理员在承运任务管理界面中具备更改承运任务信息，包括运单状态，成本，出发地，目的地等信息，管理员可以设置承运任务为开始运输或结束运输等操作，可以删除需要删除的承运任务等权限。

图5.2 承运任务管理界面
5.1.3 司机管理
图5.3 即为编码实现的司机管理界面，管理员在司机管理界面具备修改司机的基础资料，重置司机账号的密码，删除司机等权限。

图5.3 司机管理界面
5.1.4 公告信息管理
图5.4 即为编码实现的公告信息管理界面，管理员在公告信息管理界面中具备更改公告，删除需要删除的公告，查询公告等权限。

图5.4 公告信息管理界面
5.1.5 车辆类型管理
图5.5 即为编码实现的车辆类型管理界面，管理员在车辆类型管理界面中具备查询车辆类型，删除车辆类型，修改车辆类型，添加车辆类型等权限。

图5.5 车辆类型管理界面
5.2 司机功能实现
5.2.1 承运任务查看
图5.6 即为编码实现的承运任务查看界面，司机在承运任务查看界面中对承运任务的状态，目的地，成本，出发地以及车牌号等信息进行查看。

图5.6 承运任务查看界面
5.2.2 车辆查看
图5.7 即为编码实现的车辆查看界面，司机在车辆查看界面中查看司机姓名，联系方式，车牌号，车辆排量，车辆类型等信息进行了解。

图5.7 车辆查看界面
5.2.3 个人信息
图5.8 即为编码实现的个人信息界面，司机在个人信息界面中更改数据，包括头像，邮箱，联系方式等容易变动的信息进行及时更新。

图5.8 个人信息界面

第6章 系统测试

当系统测试环节开始的时候，也就说明对于系统的编码已经弄得大致通顺了，剩下来需要对一些模块和功能进行测试，这个环节就叫系统测试。在程序开发过程中，系统测试是整个开发过程不能缺少的。原因很简单，系统开发人员在面对各种需求需要对各个模块进行编码，开发人员编写过程中，对于程序的理解全部都在编码里面，一人计短，当一个人去做一些事情的时候，把自己的理解变成成果，有可能理解错误，这个在程序开发过程中很常见。程序开发人员在面对复杂的逻辑，没有想象中的多么清晰，开发过程就是面对着一堆代码，不断的变换数据类型，这些很容易实现程序开发人员的想法，但是如果是比较复杂的逻辑，很可能会出现各种问题，这是无法避免的。所以说，需要额外的人员进行系统测试编写，要站在用户使用的角度去发现问题，这样开发与测试的分离，有助于系统开发的强壮，让程序表达的更完美一些。之所以把系统测试安排到程序开发过程中的原因在于，当测试过程中发现的问题可以最快速度的反馈到程序开发人员手里，可以以最快的时间解决问题。所以必须在系统测试环节做好应该做好的事情，让程序开发从开始到结束都有一个完美的流程。
6.1 功能测试
本节主要选择一些功能进行具体测试描述，在相应的功能里面，根据不同的输入看看能否达到理想中的效果。以下会描述部分功能的测试过程和结果。
6.1.1 登录功能测试
登录是一个常规功能，虽然是常规功能，但是用处很大，可以拒绝非法用户访问，只有合法用户才可以访问对应的功能，这样能保证程序设定的功能符合安全性要求。
表6.1 管理员登录功能测试表
管理员账号 管理员密码 结果
uuu uuu 成功登录系统
yyy uuu 登录失败
uuu yyy 登录失败
只有正确的账号密码才会进行跳转到对应的功能区，如果输入的账号密码不对的话，肯定会有相关提示，用来提示操作人员注意输入正确的账号密码，这样有助于提高用户体验。这里以使用者提交错误的账号为“yyy”,正确的密码为“uuu”为例进行测试，具体反馈结果看下面。

图6.1 登录失败提示
6.1.2 修改密码功能测试
任何用户角色都有安全性要求，那么对应的密码最好是经常更改，只有经常更改才会降低坏人的有机可乘几率，达到密码保护的最低要求，当然，如果用户登录人离开了，为了防止其他人乘机篡改密码，那么也会设定旧密码要求，只有输入正确的旧密码才可以进行密码的修改。下面就是测试过程。
表6.2 修改密码功能测试表
之前的旧密码 设置的新密码 结果
uuu yyy 成功修改密码
hhh yyy 修改密码失败
uuu 修改密码失败
不管是旧密码错误还是新密码不合规，都会提示相应的要求，下面就是关于旧密码输入错误的提示。

图6.2 错误的旧密码反馈提示
6.2 系统测试结果
对物流配送人员车辆调度管理系统进行了各种检测，包含功能检测和性能检测，操作性检测，兼容性检测，通过各方面检测结果来判定系统是符合设计目标，并且在扩展性或者是稳定性上面，也有很好的表现，能完全的满足用户需求。

结 论

由于本人学习的是计算机方面的专业，学习了一定的开发知识，因此，对于开发一款已经确定了课题的物流配送人员车辆调度管理系统，从功能需求，功能模块划分，数据库的选择与设计，编程语言的确定，系统界面的布局和设计等知识，我都有个大致的思路。我运用已经具备的理论知识，加上后期从网络渠道获取的相关技术知识，能够在系统完成开发后期，编写相应的系统文档。
物流配送人员车辆调度管理系统制作期间，我也遇到过一些难题，模块拆分不够精细，以及数据表需要设计几张表，还有对于开发技术的深度理论学习还不充分等，不过我能够通过网络或者通过学院提供的图书馆寻求解决办法。比如在不知道具体功能的情况下，我从网上下载了很多的与物流配送人员车辆调度管理系统相关的程序，分析了它们的功能之后，我再结合即将开发的物流配送人员车辆调度管理系统进行综合分析，选取了适合物流配送人员车辆调度管理系统的功能部分，再具体模块具体分析，设计专属项目功能。对于数据表的设计，先在图书馆学习，然后查看相似系统对于数据表的结构设计等知识，然后在本系统功能确定的情况下，结合本系统设计了配套的数据表，对于难度最大的开发技术部分，这是需要大量时间调试的，一般都是对基础数据的增加，更新，查询或修改方面的代码，然后把本系统能够运用的代码部分在简单更改后进行使用，又经过了简单的测试工作，最终呈现出一个完整的能够解决用户实际问题的物流配送人员车辆调度管理系统。该系统唯一不足的就是代码方面还有很多重复的部分，不够精简，还有用户操作本系统，对于用户的误操作行为，本系统还不能及时反馈，这也是一大缺点。
物流配送人员车辆调度管理系统完成了，其相应的配套文档也需要进行编写，该文档主要描述物流配送人员车辆调度管理系统是如何进行分析，设计以及实现的，让其他阅读本文档的人增加对该系统的了解，编写文档过程中，由于自己平时对于办公软件的操作不是很频繁，根据学院要求的文档排版格式进行编辑也花了很多时间，在不断学习排版技巧以及对本系统配套文档的反复修改之后，最终在学院规定的时间内进行了文档定稿。
毕业项目各个工作进行到此，我也是收获颇丰，正因为自己努力学习知识，积极寻求解决办法，才让我能够提交一个完整的作品。制作毕业项目让我又得到了成长，不仅是专业知识的增加，也学到了解决问题的能力和方法。

参考文献

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致 谢

也许是大学校园在管理上比较开放，学习知识时不像高中时期那样一整天都在学习，而是一天当中抽出部分时间安排学习，其余的时间就可以自由安排，可以去社会上参加实践，可以在学校的图书馆阅读书籍，丰富自己的知识，也可以加入学校的社团进行个人能力的锻炼等等，加上学院的学生都来自全国各地，大家的风俗习惯都有些不一样，这样同学之间也有更多的话题进行畅聊。基于这些原因，我觉得我的性格也逐渐变得开朗起来，正因为如此，我很快乐的度过了大学四年时光。然而，我们都要面临毕业，同学间，师生间也将面临分离，我们都会离开学校，进入社会这样的大环境学习并生活。虽然很不舍，但这也是人生成长中必经的阶段！
临走之际，对这几年的大学生活简单的进行了回想，发现自己学到的专业知识也增加了很多，在本专业上，自己也得到了一定的实操能力锻炼。这些成长都是我们的专业老师带来的，他们这几年辛苦教学，我们也从中获取了许多的专业知识，提高了个人的专业方面的能力，非常感谢他们。
还有一位老师也需要在此特别感谢，即论文指导老师。可以说最后这一年，跟指导老师接触比较多，指导老师在本专业上，非常全能，在我进行本课题的任务期间，导师给予我全面的指导，也能根据我的不足之处推荐合适的书籍让我查看，让我的能力得以提升，继而可以从容面对开发期间遇到的困难。
另外，我也要感谢我的寝室室友，还有我们班上的同学，从接到毕业项目任务之后，我们常常谈论各自课题进展的情况以及面临的问题，也经常互相鼓励对方要积极认真面对毕业项目，这种陪伴，让我在制作毕业项目期间并没有产生过多的焦虑，非常感谢他们。
最后时刻，我也要对我的大学校园表达谢意，我的大学校园是一个非常美丽的地方，而我这几年，在这么优美的环境下学习知识，我已经感到非常幸福。希望在今后能看到我的校园在众多师生共同努力下变得强大，校园的环境也将变得更加美丽。