制冷系统几种节流方式介绍

1.两次节流、中间气液分离
通过两个阶段的节流达到制冷剂的减压：通过第一毛细管，使液体制冷剂膨胀到中间压力后，由汽液分离器将气态制冷剂和液态制冷剂分离，液态制冷剂通过第二毛细管进一步膨胀（减压），而气态制冷剂则通过注入通路进入压缩机。可以提高制冷能力10%-20%。

2. 使用膨胀阀与板式换热器的机组中采用下图所示制冷循环，可以提高制冷量10%，板换分液器可以起辅助节流作用。（在取消分液器后，汽液分离器中大量集油。）

3.液体管路带回热器的制冷循环
在系统中增加一个回热器,使节流前的液体和来自蒸发器的低温蒸器进行内部热交换。热交换的结果是制冷剂液体过冷，低温蒸气有效过热。这样，不仅可增加单位制冷量，而且可以减少蒸气与环境空气之间的传热温差，减少甚至消除吸气管中的有害过热。具有回热器的系统图与压焓图如图示。没有回热器的制冷循环1-2-3-4，增加回热器的制冷循环1’-2’-3’-4’。单位制冷量的增加量为h4-h4’。对R12、R502采用回热循环后制冷系数及单位容积制冷量均有所提高，对R717、R22采用回热循环后制冷系数及单位容积制冷量均有所降低。液体管路带回热器的制冷循环对R22制冷系统意义不大。

4.喷液冷却
喷液冷却就是将冷凝器出口的一部分液体通过喷液电磁阀、喷液膨胀阀引入压缩机，通过制冷剂的蒸发潜热降低压缩机的排气温度和电动机的温度，保护压缩机及制冷系统在恶劣工况下工作。喷液冷却并不能提高制冷循环的单位制冷量，但能降低压缩机的功耗，增加能效比；同时保护压缩机的正常运行，使压缩机适用于更广的工况范围。压缩功耗的降低见压焓图中虚线部分。
5.液体管路带经济器的制冷循环
经济器实际上是一个液体过冷器，来自冷凝器的高压液体通过经济器，其中一小部分液体经辅助节流阀在经济器内蒸发而吸收高压液体热量以使其过冷。过冷液体经主节流阀进入蒸发器蒸发就会提高单位质量制冷剂的制冷量。经济器内需要始终维持一个中间压力，经济器内产生的制冷剂蒸器要被连续抽走。经济器制冷循环可以大幅提高制冷量及制冷系数，蒸发温度越低，效果越明显。从压焓图上可以看出单位制冷量增加，压缩功耗减少。