2024年问界M5、M7、M9全文理性分析【伸手党福利】

先叠甲：以下内容全部根据我个人这几个月与问界销售、官网、B站、抖音直播等渠道获得的信息，不能保证完全正确，不负任何法律责任，仅供参考，如有错误欢迎评论区指正。

车型选择与用户群体

车型选择

问界（普遍认为是华为+东风），全部都是SUV，M5（中小型）24-30W、M7（中大型）25-32W、M9（全尺寸）46-72W分别对应不同的用户层次，M5对应的是纯电用户，M7对应的是奶爸用户，M9对应有点闲钱的中年人以及喜欢生活有些格调的人
智界（普遍认为是华为+奇瑞），属于轿车，定价24W左右，面向群体是有点钱的年轻人。

未来车型推出

华为的政策是“只卖车机”的政策，未来推广的车型有：中大型客车、货车、MPV、皮卡、跑车
可能进入的赛道有是：无人出租车
个人预测下一个华为汽车会面向更多更有钱的用户，客车为主、货车为辅。如果市场一向向好，在L3全面推广时才会推出货车。

价格选择理由及定价

在这里进讨论问界
M5，陪衬用，尝鲜用户的眼泪
M7，主力车型，销量主力，目前定价在最高位。由于2024年新能源车要求续航超过200Km，（动力电池系统质量能量密度不低于125Wh/kg，轴距达到2.5米以上）问界M7的200-240Km续航刚刚好卡住，售价刚好卡在33.9万（3万免税）元上（这个价格一万两万不叫差距了），换句话说，配置是新能源的底线，价格是面向用户人群考虑价格的顶格，后期会大降价，等等党必定会胜利，但是对于用车刚需只能咬牙入手。
M9，是华为用来赚钱的车型，豪华配置直接怼上，我在提车界面看到999999的优惠前价格，（不知道是不是P的），反正买这个车，最近几年必定很拉风。

优点与缺点

任何车都有优点和缺点，满足于优势，接受于缺点才能选中这个车【由于我是华为M7的目标用户，请大家客观理解我的想法，不要无脑对号入座】
同级车我就试驾过华为问界M7和理想L7，借此为感受进行对比，大家看看就好
【没试驾过特斯拉，不予评论】

优点	缺点
安全，华为“没有事故就是最大的安全”	缺点？中保研A柱弯曲？华为用事实打脸
智驾，L2，无图nca，我考虑到家里60多岁老人开车反应已经开始变慢，以后还是智驾方便，友商大都只有类似车道保持的功能	缺点？我认为激光雷达太少，最好前后左右各一个，为L3做准备，反正现在销售对我说M7能上L3我是不信的，不是对软件不信，是硬件
智能调节底盘软硬，据说过减速带等的时候感觉会好很多	前麦弗逊，后多连杆悬挂，有人说30万的车里面不该有，个人实际试驾感觉没有期望的那么好
功能实用，喇叭多（音质不懂，不评论），空调好	空调前端出口没有物理开关和更改风向的地方，这对不喜欢吹脸的人群很不友好，从车机修改是否吹风大多数人不习惯，pdd和tb这个修改风向的配件卖疯了
内饰不错，好看，大气	内饰有个黑点：遮光板的补光灯不能调节色温亮度、方向盘是仿皮，座椅是真皮
座椅通风加热按摩标配	不好配座套，座椅通风冬天没有感受到
手机无钥匙进入，人脸识别，自动调整驾驶位	无钥匙进入太慢，据说有被冻在外面的车主；人脸识别太慢，还有人脸识别起步后就不行了，必须熄火再开才能用（有一说是必须驻车才能再用），期间所有智驾功能和记忆会员均不能用
华为生态好，nfc一键碰触地图导航直达车机	只支持华为车机地图app，百度、高德暂不支持，也没说过要支持，nfc标志居然是贴膜贴上去的！揭下来后，不熟悉车的人完全不知道怎么搞
有pad	竞品前排2联屏或者3联屏
语音识别可以分主驾、副驾、左右后座，有多句识别功能	有啥功能都得用pad，或者语音，没有实体按键，对于第一次用电车的我来说，有不安全感
华为有场景联动	但我家的智能家居全系小米，因为别无选择。
30%及零下10度时强制退出纯电，方便懒人用户	某app测试结果钻了空子，导致数据不好
车子24款经过重新设计，除了前脸之外都很不错	车子外形类似油改电，不受年轻人喜欢，不过对我来说只要不是无法接受那种，我都能接受，中庸的设计更能显得低调
传感器多	磕碰变形都会造成传感器移位，修理费肯定会相对上升，所以保险买人保很重要，基本不会光说“钣金就好”，二话不说直接换件
起步快	对小孩子，尤其是3、4岁的小孩，不坐儿童座椅的情况下，起步和刹车都有点过分。反正我开得比这个要轻柔的多，换驾驶模式也无法解决
后排有magicLink	链接配件和pad都要接花钱
皮厚、皮实	内部空间相对很小，1.9M的车宽，内部空间最宽才1.58M，销售拿着钢尺量的，我的轿车1.8M的车宽，1.7M的内部空间，老人一眼就说“这个车（空间）小”，我还不信，叫了销售亲自来量的……
5座后排空间大，6座有0重力座椅	零重力座椅需要前排使劲往前靠，副驾不能坐人，而且tb上已经有副驾专用的脚托，感受和零重力差不多，尤其是零重力并不能让人真正躺平，对于不喜欢睡办公室办公躺椅的我来说，有点鸡肋
5座床车不错，6座空间也ok，第三排放倒也有不错的储物空间，还能放充气小床给孩子	6座做床车需要改造
自补胎，防扎胎	没有备胎甚至没有放备胎的空间！看样子问界是真的自信
电动脚踏6800元	销售居然和我说电动脚踏自己安装会影响整车质保，忽悠人也要有个限度
底盘护板官方提供	目前我们十八线小城市里头，基本没人买

销售忽悠人的话，千万不要信

• 买了车就进入了车友圈，销售帮着给你组织车友活动——事实上大定之后销售已经彻底不理你了，问问题都是第二天回。车友群都是我自己加的，车友活动？不存在的。
• 买了车就只有官网价格，没有啥优惠——事实上任何汽车都会有优惠力度，各个时期不一样罢了，信了你就亏大了。
• 问界将来必定支持L3，放心闭眼入吧——事实上官方没有任何许诺未来会进入L3智能驾驶，未来谁都不知道，将来上不了你也没法找销售麻烦不是。
• 一切华为汽车未来发展的话，不要信，就一听一乐的事。

成本计算及选择M7的理由

• 智驾，不用解释。
• 选择M7的理由，6座（0重力座椅），足够大，足够贵，足够吸引人
• 成本计算：

• 3年成本

问界M7的3年成本很低，主要集中在增程器（发动机）和发电机上，除了小保养还需要注意空气机油等问题

• 5年成本

主要集中在出事故（一般是被撞）需要更换的配件上，还有用油成本，短途3个油，市区6-8个油，高速8-9个油。95号汽油很贵的，而且平时上班还有可能超过3个月烧不了一箱油，汽油可只有3个月的保质期。

• 8年成本

考虑到换电池的成本，问界M7的换电成本比纯电车要好，所以，未来的保值率应该相对更高

理性分析点

• 问界“大卖”是相对的，百度搜“无定语汽车销售排行榜”，还是比亚迪大幅度领先，华为汽车的销量还有很大的发展空间，所谓真正的“大卖”还没有到来。
• 我个人认为，问界L3智能驾驶升级十分勉强，L3等级的标准没有出台，是否要增配硬件谁也不知道。
• 我不太专业，以前也没有买过30万的车，在我看来，甭管吹得如何，这个车从外形到内饰卖30万有点过分【不考虑安全和用料哈，我不懂车，这几点我作为消费者无法直观看到】，我的心理价格大概在20多万左右，为啥入手只能说我用车刚需+智驾，我愿意为华为智驾的“遥遥领先”买单。大家如果没有这个理由建议观望
• 问界销售二皮脸现象很严重，如果希望看销售笑脸就不要大定，多跑几家。我还遇到过“想要询价问优惠，必须大定”才行的销售，在这里为北京附近的某4s店匿名。
• 问界m7上海市区，算不了新能源名额，只有m5纯电才算。
• 网上这么多好坏标题都起名“问界”+“事故”，纯纯成了流量密码，为了能够了解这个车的缺陷，居然逼得我下载了懂车帝……这波操作让我实在感到寒心，虽然明白为了问界大火，掩盖掉了所有负面新闻和消息，但是我觉得
• 问界的关键词是“安全”，这点我觉得还是不错的，智驾还是挺像老司机的，就是看L2不用人接管的无图导航（其实我更希望有高精导航），比如能够自动等红灯等，已经很好了。但是我试驾了3次，甚至没有真正体验过真正的“科技舒享包”，至于销售跟我吹得未来自动选择绿波车速，不要信，不要信，不要信！
• 问界未来只有降价不会涨价，这是汽车的客观规律，不要相信销售的忽悠！不要信！不要信！
• 问界M7是增程，现在想想幸好选了增程，因为未来5-8年后，汽车需要换电池，电池成本也会更低，没有续航焦虑，我觉得这个理由让我接受了M7的缺点。

来自华为的背刺

华为汽车降价太快了，我12月大定的M7车型，1月份新规居然降价了，新车还没到就损失了，感觉平均每3个月，华为汽车的价格都会下降，为了能用车这次我只能咬牙忍忍了，如果2个月内还有降价，我估计就要退车重订了。
另外，华为汽车销售的话千万不要信！千万不要信！千万不要信！

我个人买车的原因重点

• 照顾老人开车，有智驾方便放心
• 有小孩或者二胎需求
• 家中所有人标配华为全家桶
• 自己的炫耀心里
• 上班没车，现在骑哈罗【买来更多还是给父母，计划周末自己开】
• 电车省成本，家里能安充电桩
• 我有午休需求，老人长途喜欢躺着